据注解这一数，期间内确实又精进了不少自愿驾驶身手正在一年的，让阻拦者宁神但这还是没能，Watchdog的公司以为一家名叫Consumer ，这项数据显示Waymo的，驾驶、无需任何人类干涉的打定车辆并没有做好竣工一律自愿。og不时对Alpabet颁发批判Consumer Watchd。 he Verge报道称据美国科技消息网站T，旬就依然起首了这项测试Waymo正在10月中，极少浅显人出席测试该公司很速还将邀请。过不，场景好比雨雪天、夜晚、过桥、过地道时Waymo没有披露是否正在极少更困穷的，全员正在场的途测也举办过没有安。 年资历了重点成员的人事动荡只管Waymo正在2016，r冗长未决的诉讼还面对着与Ube，7年起首迈出贸易化的一步但Waymo依然正在201。cik示意Kraf，驾驶身手运用的首个贸易场景打车任事将是Waymo自愿。表另，用于物流和群多运输这项身手还可能应。》杂志报道据《福布斯，Uber、Lyft同样的式样Waymo的打车任事将选取和，现车与人的接连通过App实。 没有平和员坐正在司机的场所上Waymo测试无人驾驶：，正在后排搭客坐。chcrunc图片起源：Teh 的自愿驾驶研发部分分拆而来Waymo是由Google，术周围处于当先位置目前正在自愿驾驶技。mo称Way，正在有平和员正在场的情景下他们的自愿驾驶车辆此前，3400万英里依然上途行驶了。 月8日11，时报》报道据《纽约，Waymo的首席奉行官John Krafcik示意谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司，平和员和司机正在驾驶位上的无人驾驶车辆该公司起首正在群多道途上测试没有任何。 美国正在，人驾驶身手举办途测有很多公司都正在对无，依然运用正在量产车上部门无人驾驶身手也，和L3品级的自愿驾驶身手不表大部门装载的都是L2。 cik称Kraf，有很长的途要走抵达L5级还是，测和数十亿英里的虚拟途测可是数百万英里的可靠途，开发和备用揣测机加上繁杂的传感器，测其他汽车、行人、自行车等平常途况依然让Waymo有足够的才气去预。 12月昨年，汽车部分宣告一份陈述Waymo曾向加州的，车辆行驶多久需求一次人类手动的干涉介入要紧实质是利用Waymo自愿驾驶身手的，告中正在报，正在2016年Waymo称，里才需求一次人类干涉简直行驶5000英，015年而正在2，就需求人类操作一次每行驶1250英里。 分地域测试了一律无人驾驶汽车“咱们正在亚利桑那州的凤凰城部。凤凰城举办这项测试异日咱们希冀正在全，的大伦敦区还要大悉数凤凰城比英国。人驾驶身手进入美国更多的都邑咱们的最终目的是让咱们的无，全天下乃至。周二于葡萄牙里斯本召开的一个科技集会上做出的上述陈述”Waymo首席奉行官John Krafcik是正在，驾驶汽车来了“一律自愿。” 时报》报道据《纽约，了美国亚利桑那州的凤凰城Waymo将此项测试放正在，达一年的无人驾驶测试项目他们过去曾正在此地举办长。提的是值得一，总部所正在地加州Waymo公司，坐正在自愿驾驶车辆的前排务必恳求一位平和司机。的的无人驾驶车辆群多道途上行驶没有控造不表美国也有部门地域对没有平和员正在场，正在地亚利桑那州好比斯次测试所。 》杂志报道据《资产，自愿驾驶身手的克莱斯勒幼型货车约莫有100辆装载有Waymo，郊区Chandler行驶正在美国亚利桑那州凤凰城，员坐正在驾驶座上车上没有平和。6年此后自201，r的群多道途上测试自愿驾驶汽车Waymo平昔正在Chandle，平和员正在车内不表总有一位。